「あれ？　ナナハンってでっかいバイクの代表格みたいなものじゃないの？　むかし読んだワイルド７って漫画でも『日本で一番大きいバイク』って言われてたよ」
「また古いマンガを読んでるな……」
「おもしろいよワイルド7！　警察が主人公なのに『ではお前を退治する』『逮捕だろ？』からのショットガンぶっぱなしで『こうするから退治ってんだよ』っていう流れが……」
「はいはいはい！このままだとマジでワイルド7の話になるから先いこうな！」

「うむ。結論から言うと、ナナハンが最強だったのは昔の話だ」
「そうなんだ？」
「最強というか、『バイクの排気量は750ccまでにしようね』と国内バイクメーカーが協議したんだな、昭和50年くらいに。昔作られた高速道路の制限速度が80kmとか100kmなところからも分かる通り、

「

昭和50年頃にバイクの性能競争が激化していった




具体的には1996年、平成7年までだな」
「ニンテンドー64が発売された年みたいだね」
「最初に言ったが、バイクの免許というのは大きく分けて4つに分類される。50ccまでの原付免許、149ccまでの小型二輪免許……」
「あと中免(400ccまで)と大型(無制限)だよね。全部教習所で取れるんでしょ」
「いや。大型二輪免許は、1996年までは教習所で取れなかったんだ」
「ファッ！？」
「どうやって取るかわかるか？」
「わかんないよ！　免許は教習所で取るものじゃん！　選ばれた上級国民しか免許を取る資格がなかったとか？」
「ある意味正解だ。昔の大型二輪免許は試験場の一発試験でしか取れなかったんだ」





「ほえーめんどくさそう」
「実際面倒だったらしいぞ。なにせ合格率は受験者全体の1%止まりだったらしいから」
「1%！？　100人いたら99人は落ちるんじゃん！」
「そうだ。で、免許のほうがそんな状態だと、メーカーの方も大型二輪をほいほい販売するわけにはいかない。出したところでろくに売れないからな」
「



「原付しか乗った事ない状態だと実感しづらいかもしれないが、お前がさっき欠点として挙げた『軽い』『小さい』っていうのは全部メリットになるんだよ。例えばお前、"立ちゴケ"って知ってるか？　信号待ちなどの止まった状態でバイクを倒してしまう事なんだが」

「あっ知ってる知ってる。バイクに乗るのが下手な人がやるやつだよね」
「このボケが！」
「痛い！」

「なんで殴るのさ！」
「すまん、つい……立ちごけの恐怖を知らん原付小僧に煽られると反射的に……」
「立ちごけってそんなに怖いの？　師匠でさえ？」
「怖いというか、中型以上のバイクには常につきまとう問題ではあるからな。どんなに上手くても立ちごけの可能性はある。――単純に車体が重いからだ」

　バイクには色々な種類があるが、50ccの原付に乗っていた人が中型免許を取り、250ccや400ccにステップアップするというケースは特に多い。そして、ステップアップの際に誰もが驚くのが、その車重だ。

　バイク全体から見ると小型軽量にカテゴリされる250ccですら、平均車重は160kg。これは重量挙げの女子世界記録に迫る重さだ。バランスを崩して斜めになった160kgの鉄塊を、バイクにまたがった不安定な状態でまっすぐに立て直すのはほとんど不可能に近い。

　バイクというのはかんたんに転倒す《コケ》る乗り物なのだ。
　コケるのを絶対防ぎたいなら――腕力だけでも軽く引き起こせるような、軽い車体であることが望ましい。

「そういえば


　つまり、『横に倒れかかったバイクを腕だけで支えるのは絶対に不可能』と言っていい。


コンボ：エクソシスト神拳。《コンセントレイト：ブラックドッグ》《アームズリンク》。

「数が多いな。ハイアイエル、例の支援できるか。映画館でやったやつだ」
「ギアを上げて一気に叩く」

「おし！」　竜巻の如く突っ込んでいく。手にはその辺で拾ったデッキブラシ。
デッキブラシを縦横無尽に振り回し、アクション映画の棒術シーンのように怨霊たちを蹴散らしていく。


「まだまだ青いなペイルムーン。少女漫画を読め」


ミナ：ファンは多いが告白される事は少ない
千佳(11)：モテない（そもそもそういう歳ではない）
千佳(17)：男子との距離が友達感覚なので勘違いされる
静香：


-ハイアイエル/有川美揮/○好感/脅威/ロイス


コンボ閃電歩。《ポルターガイスト》でエピックレイジングブレイドがパワーアップ。

で、多分これは……全力じゃなくても落ちるはず！



コンボ共鳴崩撃。《コンセントレイト：ブラックドッグ》《アームズリンク》《一閃》。

11dx7+8
3d10+40

4d10+40

《ライトニングリンク》



2d10+

「ホンモノの"俺"は、毎日のように鷲尾と白兵訓練してる」　妻のUGNチルドレンのことだ。
「一朝一夕でマネできると思うな！　ボケッ！」


他の現場で潰しが効かないからだ。

ノーヴェはUGNの戦闘『専門』エージェントだ。
UGNには様々なエージェントが存在するが、戦闘専門というのはそう多くはない。慢性的な人手不足ゆえだ。
常に人手が足りないからこそ、マルチに活躍できる人材――潜入調査や技術者兼任など、『戦闘もできるし、専門分野でも活躍できる』という人員が重宝されやすい。

ごく一部の非戦闘型オーヴァードを除くと、『戦闘ができる』というのはオーヴァードにとってはさして自慢することでもない、当たり前の話だ。

……そんな中で。
元FHの闘争衝動という扱いづらさの権化のようなノーヴェが、なぜ戦闘専門エージェントの地位にあぐらをかいていられるのか。

怪異によって死が迫ってなお、なぜこれまで全く焦りを見せていないのか。単純な話だ。
「フー……六割。いや。五割でいいな」


「ここだとハンドルに巻き込むだろ……」

「ここ？」「いやこっちか？」「ボールチェーンが長すぎるんだよなあ」「一旦ニュートラル入れよ」「スマホホルダーに突っ込んで……」「ダメだ窮屈そう」「手前は……ハンドル切ったときに潰れちゃうな」「やっぱここだよね（奥）」「あっ青だ」

戦闘に特化




先日のことだ。ちょうど一日暇だったので、バイクで山の方へ走りに行く事にした。
別に峠を攻めたいわけじゃない。ただ静かで誰もいないところに行きたかったのだ。本当は北海道あたりに行ければ最高だったのだけど、昨今の感染症のせいで行きづらく、気がついたら秋になってしまっていた。
　なに、近場でも行ったこと無い場所はたくさんある。案外楽しいかもしれないぞと前向きに考えて山に向けてバイクを走らせた。

　家を出たのがやや遅かったせいか、山のふもとについた頃には夕方近くになっていた。まだ一応は昼ではあるけど、すぐ夕方になるという時間だ。そして秋の夕方はとても短い。夕方をすぎればすぐ夜になってしまう。
　初めて走る道、それも山道ということもあって若干の躊躇いがあったが、大丈夫だろうと思って先に進む事にした。下調べによれば1時間もせずに隣の集落にたどり着けるはずだし、そこから少し先には高速道路のインターチェンジもある。問題ないだろう。

　片側一車線の県道から逸れ、細く薄暗い山道に入っていく。舗装こそされているが周囲は完全に山と林だけで、人家もない。いわゆる林道というやつだ。それでもまだ最初はキャンプ場がひとつふたつあって安心できたのだけど、じきにそれもなくなった。響くのは自分のバイクのエンジン音だけになった。

　走り始めてすぐ感じたのは、『やたら暗いな』ということだ。山道、とりわけ背の高い木々が多い林道は総じて薄暗いものだけれども、ここは特に暗い。バイクのメーターについている時計を見るとまだ夕方の5時前だったが、周囲の暗さは明らかに日没後のそれだった。
　対向車は全くいない。人通りもない。いや一度だけ、2・3匹の犬をまとめて散歩させている女性を追い抜いたが、それくらいだ。犬の散歩に来れるくらいなんだから人里の近いのだろう、この道で合っているはずだとたかを括っていたのだが、間違いだった。
　古びたトンネルの前にたどり着いたところで、さすがの僕もバイクを止めた。下調べではこの山越えルートにはトンネルなんて存在しなかったし、そもそもトンネルは半分くらい通行止めになっていたからだ。
　半分くらい、というのは文字通りの意味だ。錆びた通行止めの看板がトンネルのわきにちょこんと置かれている。通行止めなら道の真ん中に堂々と置くだろうと思うのだが、なぜか道のわきにどかされていた。しかも看板が横向きになっていて、バイクを止めて回り込んでみて、そこではじめて『通行止め』の文字が読めたくらいだ。

　それだけなら引き返せば済む話だったのだけど、僕が混乱したのは通行止め看板のすぐ上にあるもう一つの看板だった。それは日本中どこでも見れる、青背景に白文字が特徴的な……つまり、道路案内図だった。直進の白矢印に『国道＊＊号』の記述は、このトンネルを抜ければ目的地にたどり着ける事を意味している。

　下調べの時はルート上にトンネルなんてなかったはずだけど、単に見落としていたのかもしれない。僕は迷わずスマートフォンを取り出してGoogleマップを起動したが、すぐに落胆することになった。表示が明らかに狂っていたからだ。
　地図上で『現在地』とされている場所はだいぶ前に通り過ぎた場所。林道に入って間もない、まだキャンプ場などがあったあたり。そこで現在地マーカーはストップしていた。山の中でGPSが狂うとこうなるのだろうか？
　幸いネット接続は生きていたのでもう一度最初からルートを調べ直してみたのだけど、やっぱり山越えのルートにトンネルは存在しなかった。明かりすらろくについていない真っ暗なトンネルは目の前でぽっかりと口を開け続けていて、道路案内図は『このトンネルで合っているよ』と言っている。ガソリンはすでに半分を切っている。ここまで結構走ったが、ガソリンは持つのだろうか。気分転換に走りに来たのにガス切れでレッカーなんて最悪だ。
　通行止めという雰囲気でもないし、ちょっとトンネルを通って向こう側の様子を見てみよう。集落が近そうなら進めばいいし、ダメそうなら戻ればいいんじゃないか。よし、そうしよう。考えをまとめ、ヘルメットを被ってバイクにまたがり、エンジンをかけた。その時だった。

「こんにちは」

　真横から声がかかった。思わずそっちを見ると、先ほど追い抜いた犬を散歩させている女性がにこやかな笑顔を浮かべていた。あまり大きくない柴犬を三匹連れている。追い抜く際、後ろ姿から感じたよりもだいぶ年配の女性で、こんな山道を犬連れでよく歩けるなあというのが第一印象だった。こちらも挨拶を返し、率直に事情を話す事にした。

「△△△に行きたいんですけど、この道で合ってるんですかね？」
「はい大丈夫ですよ。まっすぐ行けばすぐつきます」

　お婆さんはとても上品な喋り方だった。静かで声量も控えめだけど、ボソボソとした感じではなく、はっきりと声が聞こえる。優しく気品のある口調だった。

「迷っちゃったのね。たまにいるのよ、そういう人は」
「そうなんですよ。誰もいないから心細くて」
「この時期はすぐ暗くなっちゃうものね」

　ほんの少しそんなとりとめのない会話をした後、トンネルを通って先に進む事にした。バイクのエンジンをかけて走り出す寸前、その女性……お婆さんは「お顔が見えないわね。お気をつけて」と笑って僕を見送ってくれた。
　その言葉に一瞬何かがひっかかったが、周囲が本格的に暗くなりはじめていたので構わずアクセルを捻った。お婆さんは少しの間ミラーに映っていたが、すぐに見えなくなった。

　トンネル内は思った以上に暗い。人工的な明かりが一切なく、ひんやりしている。どこかから地下水が漏れているのか、トンネルの床に小さな水たまりが幾つも出来ている。バイクのエンジン音が反響してとてもうるさい。

「あ」

　思わず声が出た。
　くぐもった『あ』が、ヘルメットの中のクッションに吸収された。

　僕が被っているのはフルフェイスヘルメットだ。これは安全面では最高だが、一つ大きな欠点がある。それは、被ったままだと会話がかなり難しいということだ。
　なにせ口元まで完全に覆われてしまっていて、しかも内部は分厚いクッションに覆われているのだ。会話はできないこともないが、相当大きな声を出さないと相手には伝わらない。以前旅行先で駐車場の整理係が話しかけて来た時など、あちらが何を言ってるのかろくに聞き取れないし、僕の言っている事も伝わらないしで散々だった。あれ以来、話す時は多少面倒でもヘルメットを脱ぐようにしている。

　今回はどうだったろうか。
　お婆さんは間違いなく、『お顔が見えないわね』と言ったはずだ。走り出す寸前だったから僕もメットのシールドを閉じていた。シールドはミラー加工されているから、なるほど、お婆さんから僕の顔は見えないわけだ。
　それだけではない。僕はそもそも、バイクのエンジンを止めていなかった。会話に支障があれば止めていたかもしれないが、お婆さんの声は驚くほどクリアに聞こえていたし、僕の声も問題なく……エンジン音が鳴り響き、分厚いフルフェイスヘルメットを被ったままだったのに？

　トンネルを抜けた先は相変わらずの林道だった。
　秋の夕暮れは早い。周囲はだいぶ暗くなっている。トンネルの中が真っ暗だった事もあって、トンネルをくぐったら夕方から夜に一気に移り変わったかのようだった。
　迷わずバイクをUターンさせた。道路幅はギリギリだったし、傾斜していて転倒する可能性もあったが、そんな事は気にせずに即座にUターンだ。そして来た道を真っ直ぐ戻り、トンネルを潜り抜けた。さっきは通るのにだいぶ長いことかかった気がするが、今度はスピードを出していたせいか10秒もかからなかった。
　一本道だというのに、お婆さんはどこにもいなかった。


　それからどうしたか。来た道をまっすぐ戻り続けて、ガス欠になる前になんとか県道まで引き返すことができた。自宅に帰ってGoogleマップのストリートビューで詳しくルートを調べてみたが、やっぱりトンネルなんてあのルートには存在しなかった。

　……おそらく、Googleマップでは表示されない・ストリートビューでも入れないような細い脇道か何かがあったのだろう。僕は偶然そこに入ってしまったに違いない。
　曲がりくねった林道の奥深く、人家もない山奥を犬の散歩コースにしているというのも、まあ100%ありえない話ではない。年配の人は現代人よりよく歩くと言うし。
　ホラーやオカルトではなかったはずだ。そう自分に言い聞かせながらも、今なお、『お顔が見えないわね』というお婆さんの優しい声が耳から離れない。



「この他にも北極海、サハラ砂漠、中国南西部、太平洋、

青木ヶ原樹海・深部



ポイント絶対感染樹海

ポイントα：日本・富士の樹海


　協力者：UGN支部長
ライバル：FHセルリーダー
ヒロイン：プレイグブリンガー

PC1：UGN。隕石落下地点の調査に行く。ボスに襲われる
PC2：UGN。PC1の少し後に到着した。隕石に関する新情報を得て現場へ急行する。
PC3：FH。事情を知っている。プレイグブリンガーを連れていく
PC4：所属自由。



■PC2
・シナリオロイス：《ブロッサムフラックス》花澤真理
キミはUGNに協力的なオーヴァードだ。今回の仕事は青木ヶ原樹海に落着した小隕石、およびそれが穿ったクレーターの調査。
チームリーダーである《》と共にクレーターの調査を進める君は、しかし突然様子がおかしくなった《》に襲われてしまう。
《》を迎撃する最中、君は名状し難い声を聞く。

――『進化せよ』。
クレーターに何かが潜んでいる。オーヴァードすらも強制進化させる、何者かが。


■PC3
・シナリオロイス：FHセルリーダー
君はFHエージェント、チルドレン、あるいはマーセナリーだ。
君の所属するセル――あるいは協力関係にある＊＊＊＊セルのリーダーから、隕石に関する新情報が齎された。彼女の言うところによれば、あれは隕石ではない。人類に極めて敵対的な外宇宙レネゲイドビーイングであり、このまま放置すれば人類の危機だということだ。
迫る人類の危機に瀕し、彼女は組織の垣根を超えて一致団結すべきだと主張する。その熱意に負け……あるいは自主的に……君は新型機械化兵《プレイグブリンガー》と共に青木ヶ原樹海へと向かう事になる。

※UGNと協力してもらうので一般人を虐殺したりするタイプは無理です。比較的邪悪ではないタイプのFHをお待ちしています。


■PC4
・所属：UGN、FH、フリーランス
UGNorフリーランスの場合はPC2と、FH所属の場合はPC3と同じ立ち位置になります。


■PC1
・所属：UGN
・シナリオロイス：ヒロイン
君は隕石に関する情報を――おそらく、まだどこの組織も掴んでいない情報を掴んでいる。

地球に落着した五つの隕石は、いずれも外宇宙からのRBだ。
彼らは地球で喩えれば神に近い存在だったが、とある怪物に敗北し、住む場所を追われ、この地球に流れ着いた。
彼らを破った者の名は《神喰い》。
星を渡り、神を喰らい、その力を取り込む生命体。

隕石の形を取って落着した五柱は、人間を強制進化させている。
理性も絆も喪失し、その代わりに強大な力を持つ異形へと。
彼らは《神喰い》への復讐と自衛を目論んでいるのだ。

君は知っている。そういった存在は、この地球ではジャームと呼ばれる事を。
否定せよ。望まぬ進化を――全人類のジャーム化を。



■トレーラー
ある日、五つの隕石が地球に落下した。
彼らは瞬く間に侵蝕を開始し、人々を尖兵へと変えていった。

すべては復讐のため。自衛のため。
理解のため、否定のため、より強くなるため。
来る災厄――《神喰い》に備えるため。

否定せよ。望まぬ進化を、全人類のジャーム化を。

ダブルクロス The 3rd Edition
『（シナリオタイトル誰か考えて）』

ダブルクロス――それは裏切りを意味する言葉。




なんで知っているのかというと、《》が外宇宙RBだからです。




■PC1：


隕石は一つではない。情報統制によって表沙汰にはなっていないが、小隕石は五つに分かれて地上に落着している。
北極海。ヒマラヤ山脈。ラスベガス、青木ヶ原樹海、太平洋。
彼らは人類に有害な存在だが、しかし、人類への危害は最終目的ではない。











心からUGNを信頼しているかは不明だが、少なくとも表面上は友好関係にある。



君はUGN関係者だ。世の中はいま、青木ヶ原樹海に落着した小隕石およびクレーターの話題でもちきりで、君は2チームあるUGNクレーター調査チームの片割れ、βチームに所属している。
事件は突然だった。先遣隊――αチームからの交信が途絶えたのと同時、樹海のあちこちから異形の怪物が無数に出現し、君たちに襲いかかってきたのだ。
退路はなし。チームの大半は非戦闘員で、戦闘員は君だけ。君は非戦闘員を守りながら、一刻も早くαチームと合流しなければならない。


