お見積もりは下記の通りです。
御確認の程よろしくお願いいたします。
 
■車両価格
748,000円
■車検一式
80,000円
■ETC再セットアップ
3,000円
■台湾ユアサ製メンテナンスフリーバッテリー TTZ10S
8,115円
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合計：　839,115円（税込）
 
※車検費用一式には、登録費用、納車整備費用、自賠責保険、重量税、印紙代、ナンバー代が含まれております。
※保証1ヶ月または1000ｋｍ
※ロードサービス1年間付帯



≪②お見積り≫                
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★車両本体価格(消費税込）           948,000 円
★納車整備費用         55,000  円
★登録代行費用         28,600  円
★ナンバー代          530     円
★中古ETC2.0別体（本体+工賃+セットアップ込）　26,070円
★EFFEXショートサイドスタンドとリンクプレートとセット　　20,295円
★ローダウン、サイドスタンドの工賃（セットで）　　11,000円
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☆合計             1,089,495      円



こうして比較すると、本体がちょうど20万高くなっているのが分かる
最終的な費用は、MT09に比べて900gtの方が25万ほど上。

・本体代20万
・前後？ドラレコ、リアキャリア、リアボックス(39L)　0円
・スライダー、エンジンガード0円
・ローダウン、ETCで57000円

　4500kmしか走っていないのに傷が多いのは明らかにマイナスポイント。傷はそこまで気にしないと言ったが、流石にあそこまで傷が多いと少し気になる。
　走行距離が浅いのはあまりセールスポイントにならない。１年で3000kmくらいしか乗らないし。走行距離20000kmくらいになってもいいからもうちょい安くならんだろうか。

　本体代20万についてはドラレコリアキャリアボックスがついてるのでまあそんなものでしょ。ドラレコ本体2～3万に工賃15000円として4万から5万円くらいはかかるはず。これで残り15万。リアキャリア本体が7000円、リアボックス本体が15000円で残り12.8万、工賃を支払うなら+5000円で12.3万円。
　MT09とくらべて+12万で900GTが手に入るならまあ妥当。メーターも新しくなっているし、Mt09の方にはクイックシフター・オートクルーズ・スクリーン10段階変更・サスのリモートダイヤル・LEDライトがない。

　一方、MT09の方は安い。フォグランプもついてるし傷もかなり少ない。これは利点。
　ただすり抜け時の横幅を考えるとやっぱり950mmは無理。

◆まとめ
　傷以外はなかなか良い。傷が気にならなくて110万出してもいいなら買い。

◆追記
　なんかタンクバッグもついてた。タンクは割りと特殊そうなのでまあアリなのでは。0円換算だけど。


財津嗣


・下取りってどうなる？無理だよね
・送料っていくらくらい？
・バッテリーとチェーン
・その他消耗品


+50000
+65000

+BS　22000
+8/15
+6000+8000：15000

・チェーン問題なし。
・バッテリーはヨーロッパ製のだが、金額入らない
・納車日8/15
・ローダウンは15000円（ワイズギア）
・

100万
ローダウン101.5万
配送料107万
10000+


・雑務すら与えられない
